センターロック・ピロボールアッパーマウントフロントトヨタヤリス KSP210/MXPA1#/MXPH1# [1C6-6SR-01S]

センターロック・ピロボールアッパーマウントフロントトヨタヤリス KSP210/MXPA1#/MXPH1# [1C6-6SR-01S]

Name: センターロック・ピロボールアッパーマウント フロント トヨタ ヤリス KSP210/MXPA1#/MXPH1# [1C6-6SR-01S]
Brand: 店舗限定オリジナル
SKU: M4CTAMBBGGP
Price: 24000 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.8 (8 reviews)

★★★★★ 4.8 (8件のレビュー)

型番/商品コード: M4CTAMBBGGP

参考価格: 30,000円
24,000円（税込・送料無料）

商品仕様・詳細情報

ピロボールアッパーマウント

走行中の入力に対してノーマルのゴムブッシュアッパーマウントではタワミが発生してサスペンションのジオメトリーが変化し、サス本来の性能をスポイルしてしまいます。 CUSCOピロボールアッパーマウントは、ジオメトリー変化を抑える高剛性アッパーマウントです。ステアリング応答性・操舵力・保舵力が向上レーンチェンジ、S字での切り返しなど小舵角応答性を確保コーナリング中の上下動、ロール量を抑えて安定性を向上路面へのトレース性が向上し、リニアなハンドリングを実現ブレーキング、コーナー進入のサスペンションジオメトリー変化を抑え安定性向上

キャンバー調整式

※車高変化やサス交換に合わせて最適セッティング

プレート部とピロボディ部をスライドしてキャンバー角を調整可能
車高上下、スプリング変更によるアライメント変化を直ちに適正化
ポジティブからネガティブへ調整可能

剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動
プレート部は6mm厚、超ジュラルミン2017S。
一部車種ラリー&ダートラ(R&D)使用設定あり(8mm 厚)
どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意
※ストラット式サスペンションのみ設定

センター固定式

※直巻きスプリング対応

直巻きスプリング用スプリングシートとの交換が可能
剛性アップによる安定した操縦性とクイックな挙動

プレート部は、超ジュラルミン2017S

※一部車種はスチール製
一部車種に10mm厚タイプ、スチール製プレートを設定
どのショックにも対応する各種サイズピロカラーを用意
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ

	センターロック・ピロボールアッパーマウント
	1C6-6SR-01S
	適合車両：トヨタヤリス年式 2020.2~ 適合型式： MXPA10 駆動方式： FF エンジン： M15A-FKS/1490cc ガソリン(NA) ミッション： 6MT/CVT 適合型式： MXPH10 駆動方式： FF エンジン： M15A-FXE/1490cc ハイブリッド(NA) ミッション： CVT 適合型式： KSP210 駆動方式： FF エンジン： 1KR-FE/996cc ガソリン(NA) ミッション： CVT
	キャンバー固定式左右セット標準付属品：ピロナット 00B-450-I(M12×P1.25 ザグリ無)×2 ピロカラーNo.27×2 専用レンチ×2(ロックナット締付用),ワッシャー×2
	本製品装着によりノーマルアッパーマウント装着時より約5mm車高が下がります(標準ピロナット＆カラー時) ※画像はイメージです(278-6SR-01S/日産ノート＆マーチ用)
	CUSCO/クスコ
	この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。