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車高調 ZZ-R 全長調整式 サスペンションキット トヨタ スープラ DB22/DB42 B48/B58 [92550]
型番/商品コード: M2UOQ38UDKB
84,480円 （税込・送料無料）
| 単筒式(モノチューブ)構造採用の、全長調整式サスペンションキット。全長調整式ながら、￥147,000～とリーズナブルな価格を実現。32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。高い強度と軽量化を両立します。単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。(一部車種除く)カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。 「全長調整式」とメリット
全長調整式とは？ 構造を単純化することで、主にリーズナブルなダンパーで採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、プリロードをかける(縮める)などの調整が必要です。
全長調整式の構造とメリット 全長調整式の車高調整はロアブラケット部のロック位置(B)を上下させて行います。
「単筒式」とメリット
単筒式とは？ 「単筒式」とはショックアブソーバーのシェルケース内部がそのままシリンダーとなり、1本の筒の中にオイルやガス、ピストンバルブなどが入っているタイプを指します。 フリーピストンを境に、オイル室とガス室が完全に分かれているのが特徴です。
単筒式構造 シンプルな構造で剛性が高く放熱性に優れ耐久性も高い。
複筒式 構造が複雑なため、熱がこもりやすく、製造コストが高くなる。 |
| 車高調 ZZ-R 全長調整式 サスペンションキット | |
| 92550 | |
| 車種： トヨタ スープラ 年式： 19/05- 車両型式： DB22 エンジン型式： B48 備考： 2.0L 車種： トヨタ スープラ 年式： 19/05- 車両型式： DB42 エンジン型式： B58 備考： 3.0L | |
| 商品名： ZZ-R マウントF/R： 調整式ピロ / 強化ゴム レートF/R： 6.0 / 8.0 自由長F/R： 170 / 260 スプリングF/R： BS / ST 車高調整範囲F/R： -55~0 / -50~-5 リア減衰ダイヤル位置・形状： C | |
| リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 別途、品番：15218のDAMPER ZZ-R専用キャンセラーを購入することで、メーター内に点灯するチェックランプを消すことができます。 | |
| BLITZ/ブリッツ | |
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