車高調 GT FUNTORIDE DAMPER ニッサン フェアレディZ HZ33 2003/10~2008/11 [FRDZ33K]

多彩なアジャスト機構によって、ハンドリングやライド感を自在にコントロール可能な全長調整式車高調。
減衰力は40段階から選べるほか、キャンバー調整（※1）も可能なためストリートからワインディングまで
幅広いシーンで最適なフットワークを実現。
また、車高はブラケット位置調整により、最大約90mmまでミリ単位のローダウンセッティングが可能（※2）
スポーツカーの潜在能力を余すことなく引き出すことも、自分色に染めることも、自由自在なサスペンションです。
※1一部車種に採用
※2車種により異なります。※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。保証制度使用期間1年間・走行距離10,000kmの保証購入日より1年（または走行距離10,000km未満）の保証制度（※）を完備。アフターフォローも万全で安心して装着できます。
（※）通常使用における製品の不具合を、当社規定に基づき無償修理する制度。なお、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。主な機能Point.1　スポーツカー・スポーツグレード専用ダンパー製造コストを惜しまないスペック重視の専用設計標準的なグレードとのダンパー共通化によるコストダウンを狙うのではなく、スポーツグレードに相応しい路面に張り付くようなスムーズな走りを目指したダンパー特性で設計。操縦安定性を高める為に必要なダウン量を導き出し、ストローク量・減衰力・オイル粘度など各部のチューニングを最適化。すべて走りを楽しむ為の性能へと繋がっています。Point.2　40段減衰力調整機能好みに合わせライド感の微調整が可能クルマの用途や走行ステージ、さらに好みのフィーリングに合わせて、ライド感を自由に調整できる40段減衰調整機能を搭載。超ワイドレンジな調整幅と確実な減衰力変化が、あなたにとってのベストセッティングをアシストします。Point.3　大容量ベアリング＋スラストシートハイレベルな静粛性経年劣化によってガタツキが出るベアリングは耐久性の高い大容量タイプを採用。さらに、ストローク時に発生するスプリングの摩擦音には特殊樹脂のスラストシートを装備することで、それぞれ対応。静粛性も最高レベルです。Point.4　グリップ性能を引き出す高い剛性感異音を抑え、衝撃を緩和路面からの入力に対し歪むことなくサスペンションを支える高剛性アッパーマウント。ストラットタイプはキャンバー角調整機構を装備し、細やかなセッティングを実現します。Point.5　フルタップ（全長調整）式ドライブフィーリングを変えずに車高をアジャストブラケットロックの固定位置を調整し、ダンパーの全長を変えることで、車高をコントロールするフルタップ（全長調整）式。サスペンションストロークに変化が生じない為、ハンドリングや乗り心地に影響を与えることなく車高調整が可能です。Point.6　PRO210スプリング超軽量化とヘタリの解消を実現驚異的な新素材・高張力鋼材を使用し、大胆な軽量化と高い耐久性を同時に確保。引っ張り強度2100N/mmを発揮して、バネ下重量の軽減化も実現します。Point.7　テーパー型ブラケットロックゆとりの安全（緩み防止）設計ブラケットロックの緩みはフルタップ式車高調の弱点。サステックは、ブラケットをテーパー型にすることで強固にロック。衝撃や振動によって緩みにくい設計です。Point.8　車種別専用設計車ごとにパフォーマンスを最適化ダウン量やスプリングのレートの設定及びダンパーの減衰力、さらにケースやロッドの寸法、ブラケットの取り付け位置や強度まで、はそのすべてFUNTORIDE DAMPERを装着車両に合わせて設計する車種別専用設計。スムーズな装着作業とベストなサスペンションパフォーマンス、そして確かな品質をお約束します。Point.9　ツインコーティング入念な防錆対策負荷の大きいナックル部は頑強なツインプレート（二重）構造。さらに、ブラケットには二重コーティング（カチオン電着塗装＋粉体塗装）を施し、サビの発生や固着を徹底的に防止しします。
※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
ダウン量は車種ごとにベストな数値で設計しております。個々のダウン量は適合表をご参照ください。
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