![LSD type-RS 1.5WAY スズキ カプチーノ EA11R/EA21R 1991.11~1998.10 [LSD-176-C15]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0406/users/1cec0e43d22cc0374bda0ed6ace527fa843e0e80/i-img1000x1000-1687159405ecw4qf820340.jpg)
LSD type-RS 1.5WAY スズキ カプチーノ EA11R/EA21R 1991.11~1998.10 [LSD-176-C15]
型番/商品コード: MZF7PTLFXPJ
50,400円 （税込・送料無料）
type-RSは低イニシャルで作動パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 従来のコーンプレートタイプと比較して・・ type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、 約50％~70％（当社比）と低く抑えられます。 それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します。
type-RSは耐久性抜群type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。 こんなメリットが・・ 全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2~3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。 type-RSは高レスポンスLSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 イニシャルトルク LSDが作動していない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。 高く設定すると、より強力な効果を得ることができますが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担がかかってしまいます。
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| 商品名 | LSD type-RS |
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| 商品コード | LSD-176-C15 |
| 適合車種 | 車種： カプチーノ 型式： EA11R/EA21R 2WD 年式： 1991.11~1998.10 エンジン： F6A,K6A T/M： MT 位置： Ｒ 標準デフ： O/H |
| 仕様 | LSD type-RS 1.5WAY |
| 備考 | ー |
| 製造メーカー | CUSCO/クスコ |
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クスコ 機械式 エルエスディー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル LSD 176 C15 LSD176C15
