CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボアプライドA/B/C(センタービスカス車) 1992.11～1996.8 LSD-180-C

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボアプライドA/B/C(センタービスカス車) 1992.11～1996.8 LSD-180-C

Name: CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ アプライドA/B/C(センタービスカス車) 1992.11～1996.8 LSD-180-C
Brand: 店舗限定オリジナル
SKU: MHKE2RHTME7
Price: 57600 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.6 (8 reviews)

★★★★★ 4.6 (8件のレビュー)

型番/商品コード: MHKE2RHTME7

参考価格: 96,000円
57,600円（税込・送料無料）

商品仕様・詳細情報
















	◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 ◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 ◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 ◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 ◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 type-RSは耐久性抜群 ◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 ◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。 type-RSは高レスポンス ◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。 ◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 ◎0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。 ◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。