CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10～1998.12 LSD-181-F2

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10～1998.12 LSD-181-F2

Name: CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10～1998.12 LSD-181-F2
Brand: 店舗限定オリジナル
SKU: MZ59BDBMZN1
Price: 57600 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.4 (8 reviews)

★★★★★ 4.4 (8件のレビュー)

型番/商品コード: MZ59BDBMZN1

参考価格: 96,000円
57,600円（税込・送料無料）

商品仕様・詳細情報






	＊車種備考：ターボ＊年式：1993.10～1998.12 ＊エンジン型式：EJ20 ＊トランスミッション：MT/AT ＊標準デフ：ビスカス＊付属パーツ：- ＊商品説明：type-RSは低イニシャルで作動 ◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 ◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 ◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 ◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 ◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 type-RSは耐久性抜群 ◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 ◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。 type-RSは高レスポンス ◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。 ◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 ◎0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。 ◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。＊備考：- ＊JANコード：- ＊コード：B